历经赛事磨练 专访ARTKA轮圈主理人陈波先生
发布时间:2016-10-27 13:09:08     来源:上海骋骞汽车科技有限公司

ARTKA是国内一家年轻的轮圈自主品牌,关于它其实也不必过多介绍,无论是在改装市场上的名声还是占有率均有着不错的反响,除了在很多款式上采取经典款式之外,ARTKA更是不断地涉足赛车赛事运动,像是早段时间CTCC北京纵横车队车队使用的15寸YA157轮圈,以及近期D1GP中国上海杯,上海SDT车队飘移赛车所装用的也是ARTKA轮圈。

图:2016上海CAS改装展上ARTKA轮圈的展台。

所以换装轮圈不能直接带来动力性能上的提升,但放在激烈驾驶的赛道竞技来说,不碎裂不导致爆胎才是对轮圈最好的品质说明。因此带着笔者对ARTKA轮圈的认识和以往经历,以及带着你们所关心的旋压工艺、轻量化等认识,笔者在CAS改装展期间对ARKTA轮圈品牌负责人陈波先生进行专访。

ModiAuto:在本次上海CAS改装展上,ARTKA带来有什么轮圈新品?或者是近期新发布什么轮圈?

ARTKA:ARTKA今年共新推有四款轮圈,分别是RS109、YA903、LE01,以及专为保时捷911车系打造的RS108轮圈,以上均是在CAS改装展上首发。其中YA903轮圈是采取经典款式设计,市场反响非常好;再有就是RS108无论是在PCD值、ET值等方面均为911车型量身打造。

图:ARTKA轮圈品牌负责人陈波(图右),相信大家也曾在赛车场遇见过他的身影。

图:YA903轮圈采取经典款式设计,目前来看市场反响非常好,这除了是款式上的原因之外,更离不开ARTKA轮圈自身有着良好的品质,深受欢迎。

图:ARTKA首发新品——RS108 911限量款,同样离不开经典化的设计。

图:此款为限量款式,轮圈上有显眼的标识

ModiAuto:我们知道ARTKA向来比较看重赛车运动,像是CTCC北京纵横车队赛车装用的15寸YA157轮圈,到近期D1GP中国上海杯上海SDT车队飘移赛车所用的也是ARKTA轮圈,那您能谈谈轮圈对于赛车、赛事而言的重要性吗?

ARTKA:的确没错,个人认为轮圈相比起赛车机器的研发、底盘悬挂几何研发的费用或许会相对来得低,不过假若说轮圈品质差比赛过程中出现断裂、扫辐条、甚至轮圈断裂碎片影响底盘部件等现象,那影响的还会是圈速成绩。所以除了考虑到轮圈轻量化,减轻簧下质量来提高急加速响应之外,ARTKA还会注重轮圈强度,而且在整体轮圈设计上面,增加了赛道加强筋和防滑纹,再加上我们之前有着多年世界各大品牌OEM代工经验,所以应对赛事还是非常有信心的。

图:北京现代车队所使用的便是由ARTKA提供的轮圈,车队对其评价极高。

图:正在CAS展会外场进行表演的上海SDT飘移车队,同样采用了来自ARTKA轮圈。

ModiAuto:目前ARTKA多见的是细小辐条的轮圈,或许是考虑轻量化的因素,不过日后是否考虑过生产偏VIP风格、低趴HF风的轮圈?

ARTKA:像是这种情况也想过,所以我们也新推有LE01轮圈搭配在本次展会的科迈罗展车上,会是另一种风格的视觉。不过因车型而异搭配轮圈会比较好,好比第十代思域我会推荐新推的YA903轮圈。至于偏VIP、HF的风格,毕竟我们每年会更新较多款式,日后必定会涉及。

图:现场科迈罗展车装上了ARTKA新品 LE01轮圈,是本次CAS展览的首发款式之一。

图:ARTKA在轮辋上加入的赛用加强筋及防滑纹的设计。

ModiAuto:目前光是国内轮圈品牌大多数均推出锻造轮圈,日后ARTKA又是否会涉及锻造轮圈?

ARTKA:暂时来说并没有计划要推出锻造轮圈,将会继续沿用旋压铸造工艺。再说旋压铸造目前在国内也颇为受热,品质上并不亚于锻造轮圈,但旋压轮圈的售价或许也只是锻造轮圈的一半,也就是高性价比的表现。简单来说,大部分玩家在改装时还是会选择高性价比的改件。

ModiAuto:再来就是关于轮圈个性化定制,能为我们谈谈吗?

ARTKA:ARTKA目前也是国内首个支持个性化定制的铸旋品牌,这个已经不只是锻造轮圈所能做的事。ARTKA目前全系产品均支持PCD值、ET值、中心孔、加工工艺、轮圈颜色、个性化签名等个性化定制,并且我们推出10天极速交货服务。

编辑点评:来到最后与ARTKA负责人陈波的专访进行有超过半小时,前前后后也谈及了很多。除了表示说陈波先生是一个十分健谈的人之外,当中考虑的问题和因素也很多,就好比说到的售后服务,据陈波介绍目前ARTKA实行这样的售后渠道:假若说外力因素导致轮圈变形,车主只需把旧轮圈给回ARTKA,外补差价即可更换不同款式、不同轮圈数据的ARTKA轮圈。这样看来,倒是能为各位玩家省掉那些轮圈的琐碎事。